○새해 들어 여러 기업의 대규모 프로젝트 진행 속도에 가속
- 2023년 1월부터 11월까지 전 세계에 등록된 전기차 배터리 탑재량은 약 624.4GWh로 2022년 같은 기간보다 41.8% 증가함. 전 세계 EV배터리 탑재량 상위 10개 기업 중에 중국 기업은 6개로 CATL, BYD, CALB, 궈쉬안, EVE에너지, 파라시스임. 2023년 한 해 동안 전 세계 EV배터리의 탑재량은 750GWh에 달하여 올해에도 여전히 빠른 성장을 유지할 것으로 예상됨.
- 업계 기관들은 2025년까지 전 세계 전기차 판매량이 2,000만 대를 돌파할 것이며, 관련 EV배터리의 수요는 1,600GWh를 넘어설 것으로 예상하고 있음. 2025년까지 전 세계 ESS 배터리 출하량은 560GWh에 달할 것으로 보임. 시장 수요를 만족시키기 위해 2024년 초부터 배터리 산업 기업들은 생산 능력 확장을 가속화함.
- 1월 4일, BYD의 총 투자액이 100억 위안에 달하는 BYD(쉬저우(徐州)) 나트륨 배터리 프로젝트 착공식을 거행함. 이 프로젝트는 주로 나트륨 배터리 및 PACK 등 관련 부대 제품을 생산하며, 계획 연간 생산 능력은 30GWh임.
- 1월 초, BAK 배터리는 N21700CH-58E 고용량 배터리 양산을 발표함. 1월 15일, 쓰촨이빈난시 경제개발구 뤄룽산업단지(四川宜宾南溪经开区罗龙产业园区) 쓰촨커넝(四川克能) 파우치 배터리 생산 기지 1단계 프로젝트의 배터리 공장 건물의 기초와 종합 건물의 기초가 완성되어 5월에 완전히 완공될 예정임. 이 프로젝트의 총 투자액은 50억 위안이며, 10GWh 파우치 배터리를 건설할 계획임.
- 1월 16일, 리션(力神)이 11.14억 위안을 투자하여 건설한 톈진 쮜위안(聚元) 대형 폴리머 배터리 전자동 고속 충전 생산 라인 건설 프로젝트의 철골 주체가 완공되었으며, 이 프로젝트가 완료되면 연간 6,000만개 생산 능력을 달성하게 됨.
- 1월 19일, 파라시스의 40만번째 PHEV 배터리 팩 생산 완료식이 창저우(常州) 본사 기지에서 거행됨.
- 1월 9일, SINOCONST(中国机械工业建设集团有限公司)와 푸젠 주이띠엔(福建巨电) 신에너지주식유한회사가 총 50억 위안을 투자한 궈지주이띠엔 반고체 배터리 프로젝트가 장쑤성 루동(江苏如东)에서 착공됨.
- 최근 중고시대(베이징)(中固时代(北京)) 신에너지과학기술유한회사는 우루무치(乌鲁木齐) 경제 기술 개발구(터우툰허구)(头屯河区)와 투자 협의를 체결하고, 2024년 우루무치에 연간 생산 능력 2GWh의 전고체 리튬배터리 시스템 프로젝트를 건설할 것이며, 향후 10GWh의 산업 규모에 달할 것임.
- 1월 2일, 궈커에너지(国科能源) 안칭(安庆) 10GWh ESS 배터리 지능 제조 프로젝트가 착공되었으며, 총 투자액은 55억 위안임. 1월 3일, 엑손의 18GWh ESS 배터리 프로젝트가 옌청(盐城)에서 착공했고, 총 투자액은 100억 위안임. 1월 8일, Geely 지띠엔(吉利极电) 5GWh ESS 통합 및 장비 프로젝트가 착공됨.
○소재 프로젝트가 잇달아 착공/생산에 들어 감
- 1월 1일, 이창따승(宜昌大生) 신에너지 개발 유한 회사의 연간 생산 능력 15만톤의 전해액 프로젝트가 후베이성 즈장(湖北枝江)에서 생산에 들어감. 이 프로젝트는 총 5.3억 위안을 투자하여 2개의 리튬 전해액 생산 라인을 건설할 계획임.
- 1월 2일, 티엔츠 소재(장먼)(天赐材料(江门)) 유한 회사의 총 투자액이 12억 위안에 달하는 연간 생산 능력 20만톤의 리튬 배터리 전해액 및 10만톤의 리튬 배터리 재활용 프로젝트의 환경 영향 평가가 승인을 받음.
- 1월 16일, 용타이커지(永太科技) 자회사인 "연간 생산 능력 13.4만 톤의 액체 리튬염 산업화 프로젝트(연간 생산 능력 67,000톤의 디플루오로술폰이미드리튬 용액 프로젝트)"가 테스트 생산을 시작함. 이에 앞서 일주일전 용타이커지와 CATL은 협약을 체결하고, CATL은 2024년과 2025년에 연간 10만톤 이상의 다양한 모델의 전해액을 용타이커지부터 구매할 계획임.
- 1월 11일, 윈난 산산(杉杉) 30만톤의 배터리 음극재 일체화 프로젝트가 윈난 안닝(安宁)에서 생산에 들어갔으며, 이는 현재 업계에세 건설된 단일 규모 중 가장 큰 음극재 일체화 기지임.
- 1월 17일, 승화신재(胜华新材)는 자회사인 산동스따화학유한회사(山东石大化学有限公司)를 설립하고, 23.7억 위안을 투자하여 리튬배터리 및 녹색 신소재일체화 프로젝트를 건설할 예정이라고 발표함. 건설 내용은 120만 톤/년 알칸 탈수소화 장치 및 지원 프로젝트, 2×10만 톤/년 아닐린 장치 및 지원 프로젝트임.
《알림》 2024 배터리 뉴비즈 포럼
배터리 시장의 변화가 심상치 않습니다. 전기차 판매 둔화, 보조금 축소 등이 겹치면서 올해는 하이브리드차 판매가 늘어날 것이라는 전망이 나옵니다. 물론 전체적인 추세로 보면 전동화‧전장화는 피할 수 없는 흐름입니다. 초고도 성장기 초반에 발생할 수 있는 '성장통'으로 분석하는 이유입니다. 전자부품 전문미디어 《디일렉》은 오는 3월8일 떠오르는 배터리 신사업 전반과 기술 도전 과제를 소개하는 콘퍼런스를 개최합니다. 국내 최대 배터리 전시회인 인터배터리 2024에서 소개될 예정입니다. 많은 관심을 부탁드리겠습니다.◈ 행사 개요
– 행사명 : 2024 배터리 뉴비즈 포럼
– 주최 및 주관 : 디일렉 / YELEC
– 일시 : 2024년 3월 8일(금) 10:00~16:30
– 장소 : 코엑스 컨퍼런스룸 4층, 403호
– 참가비용 : 36만3000원(부가세 포함)
– 규모 : 선착순 80명
※ 참고 사항
– 행사장 인원 제한으로 조기 마감될 수 있습니다.
– 참석자분들은 오전 10:00부터 사전 입장, 오후 16:30 행사 종료 예정.
– 발표자료는 공개 허락한 연사에 한하여 파일 형태로 제공합니다.
– 세미나 비용 입금시 회사명 또는 등록자명으로 입금하여 주시기 바랍니다.
(우리은행 1005-803-563727 예금주 디일렉)
– 주차장 협소로 인해 개인별 주차는 지원하지 않습니다.
◈ 세부 프로그램
