폐배터리 재활용 기업 새빗켐이 위기다. 지난해 폐배터리 재활용 사업의 공장 가동률은 절반 가까이 떨어졌다. 영업손익도 적자 전환했다. 실적 개선을 위한 터닝포인트가 필요한 상황이다. 위기 탈출의 가늠자는 '6월'이다. LG화학-고려아연 합작사와의 제품 공급 계약이 계획대로 이뤄질 경우 매출이 늘어날 전망이다. 19일 전자공시시스템에 따르면 새빗켐 폐배터리 재활용 사업 공장 가동률과 실적이 하락하고 있다. 전구체 복합액 공장 가동률은 지난해 34%로 2021년 69%에 비해 절반 수준이다. 재활용 양극재 생산공장은 2021년에 비해 10%p 줄어든 36%를 기록했다. 실적 또한 악화됐다. 지난해 새빗켐의 매출은 약 460억원이며 영업손익은 적자로 돌아섰다. 전년대비 매출은 약 4% 줄었다. 영업손익은 2022년 101억원 흑자에서 지난해 49억원 적자를 기록했다. 이에 대해 회사 측은 “주요 금속시세 하락 및 재고자산 효과 등으로 인해 실적이 좋지 못했다”고 설명했다. 다만, 오는 6월부터 실적개선을 이룰 기회가 생겼다. 주 고객사인 LG화학과 고려아연 합작사 한국전구체주식회사(한국전구체)가 최근 시가동에 돌입한 것. 새빗캠과 한국전구체는 전구체 복합액 관련 중장기 공급계약을 체결한 바 있다. 계약에 따르면 새빗켐은 오는 6월부터 약 10년간 연간 3700만톤 이상의 전구체 복합액을 납품한다. 매년 전기차 4만대를 생산할 수 있는 양이다. LG화학이 폐배터리와 스크랩을 새빗켐에 전달하면 새빗켐은 이를 전구체 복합액으로 만들어 한국전구체에 납품하는 구조다. 증권업계에서는 “LG화학으로의 전구체 공급 규모를 매출액으로 환산하면 약 1000억원 이상”이라고 추정한다. 이와 관련, 새빗켐은 재활용 양극재, 전구체 복합액 등 폐배터리 재활용 사업을 영위하고 있다. 재활용 양극재는 폐배터리에서 양극활물질을 정제 및 분리해 만든다. 전구체 복합액은 폐배터리에서 추출한 블랙파우더에서 전구체 핵심 광물을 액체 형태로 가공해 생산한다. 현재 전구체 복합액 생산 능력은 연간 1만톤이며 2026년까지 3만톤으로 확대할 계획이다.

디일렉=이민조 기자 [email protected]
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