[영상] '각형! 각형! 각형!' LG엔솔 배터리 투자 변화 움직임
최근 파일럿 라인 장비 입찰 마무리...내년 상반기 완공 목표
2025-11-19 이수환 기자
- 요즘 각형 배터리가 왜 이슈가 되고 있나요?
“고객사들이 각형 배터리를 선호하기 때문입니다. 특히 LG에너지솔루션과 SK온도 고객사의 요구에 맞춰 각형 배터리 생산을 고려하고 있습니다.”- 고객사들은 왜 각형 배터리를 요구하나요?
“파우치형 배터리는 필름 수명에 한계가 있고, 완성차 업체들은 다양한 플랫폼을 유연하게 적용할 수 있는 각형 배터리를 선호하고 있습니다.”- 각형 배터리의 장점은 무엇인가요?
“각형 배터리는 알루미늄 캔으로 제작되어 외부 충격에 강하고, 화재 발생 시 다른 셀로 번질 가능성이 낮아 더 안전한 것으로 평가됩니다.”- LG에너지솔루션과 SK온이 각형 배터리 생산에 나서는 이유는 무엇인가요?
“주요 고객사인 GM과 포드가 각형 배터리를 요구하면서, LG와 SK도 이에 대응하기 위해 각형 배터리 생산을 준비 중입니다.”- LG에너지솔루션의 각형 배터리 생산 일정은 어떻게 되나요?
“LG는 내년 상반기 파일럿 라인을 완성하고, 내년 하반기에 양산 투자 결정을 할 예정입니다. 본격 양산 라인은 내후년부터 북미에서 진행될 가능성이 큽니다.”- GM과 LG에너지솔루션의 각형 배터리 협력은 어떻게 이루어지고 있나요?
“GM과 LG는 북미와 캐나다에서 합작사를 운영 중이며, GM의 요구에 따라 일부 공장에서 각형 배터리를 생산할 가능성이 높습니다.”- LG에너지솔루션의 파일럿 라인에 선정된 장비 업체는 어디인가요?
“디에스케이가 노칭 공정을, 엠플러스가 조립 공정을 담당하며, 다양한 협력 업체들이 파일럿 라인에 참여하고 있습니다.”- 각형 배터리의 조립 공정은 왜 까다로운가요?
“각형 배터리는 알루미늄 캔에 양극, 음극, 분리막을 넣고 용접, 세정, 주액 등의 복잡한 과정을 거쳐야 하므로 공정이 까다롭습니다.”- SK온과 LG에너지솔루션은 어떻게 협력사를 구분하여 활용하고 있나요?
“SK온과 LG에너지솔루션은 각자 별도의 협력사를 통해 장비를 공급받고 있으며, 엠플러스와 톱텍이 주요 협력사로 선정되었습니다.”- 삼성SDI와 협력한 업체들이 LG나 SK에 쉽게 진입하지 못하는 이유는 무엇인가요?
“삼성SDI의 협력사들은 NDA와 특허가 걸려 있어 LG와 SK가 새로운 협력사를 발굴해야 하는 상황입니다.”- LG에너지솔루션이 중국의 각형 배터리 라인을 인수할 가능성이 있다는 소문이 있나요?
“LG가 북미 시장 대응을 위해 중국의 유휴 각형 배터리 라인을 인수할 가능성이 있다는 이야기가 업계에서 나오고 있습니다.”- 각형 배터리의 공정 중 레이저 용접은 어떻게 이루어지나요?
“각형 배터리의 레이저 용접은 매우 정밀한 공정으로, 독일의 트럼프 레이저나 미국의 코리어런트 같은 전문 업체들이 주요 장비를 제공합니다.”- LG에너지솔루션과 SK온은 각형 배터리 양산 속도에서 어떤 경쟁이 있나요?
“양사는 양산 기술을 얼마나 빠르게 확보하여 생산성을 높이느냐가 경쟁의 핵심입니다. 분당 셀 생산 속도에서 삼성SDI 수준으로 올리는 것이 목표입니다.”- 현재 전기차 배터리 시장에서 각형, 파우치, 원통형 배터리의 점유율은 어떻게 되나요?
“파우치형이 약 30%로 가장 높으며, 원통형이 20% 정도를 차지합니다. 각형 배터리도 증가할 가능성이 있습니다.”- LG에너지솔루션과 SK온의 각형 배터리 R&D와 양산의 향후 전망은 어떻게 되나요?
“LG와 SK는 파일럿 라인 테스트 이후 양산 기술을 확보하고 양산에 돌입하여 고객사들의 요구에 빠르게 대응할 계획입니다.”