국내 첫 리튬 정광-수산화리튬 가공 사업을 진행하는 포스코필바라리튬솔루션 광양 공장의 모습.(사진 포스코)
포스코그룹이 글로벌 전기차 시대에 대응하기 위해 수산화리튬 국산화를 시작한다. 고효율 전기강판을 통해 친환경차 관련 공급 부족 우려도 해소하기 위해 나섰다.
포스코그룹은 29일 전남 율촌산업단지에 ‘포스코필바라리튬솔루션’의 수산화리튬 공장과 포스코 광양제철소 내 고효율 무방향성 전기강판(Hyper NO) 공장을 준공했다고 밝혔다.
포스코필바라리튬솔루션은 2021년 포스코홀딩스와 호주 광산개발 회사 필바라미네랄의 합작회사다. 이 회사의 목표는 2024년까지 호주 광석리튬 기반 연산 총 4만3000톤 규모의 배터리용 수산화리튬 생산 체제를 구축하는 것이다. 이번에 준공하는 1공장은 연간 2만1500톤 규모다. 제2공장은 같은 규모로 2024년 준공할 계획이다.
수산화리튬 공장 준공으로 포스코그룹은 배터리의 주요 원료를 국내에서 처음으로 상업 생산하게된다. 호주에서 원료 확보 후 국내에서 가공까지 전 생산과정이 미국과 FTA체결국 내에서 이뤄져 인플레이션감축법(IRA)에 대응할 수도 있다.
이 밖에도 북미 지역에서 점토리튬, 유전염수리튬 등 비전통 리튬 자원 개발로 리튬 생산능력을 지속 확장해 2030년까지 리튬 생산능력 42만3000톤을 확보할 예정이다.
같은 날 포스코 광양제철소에서는 연간 15만톤 규모의 1단계 무방향성 전기강판 공장을 준공했다. 글로벌 친환경차 및 고급가전용 철강 수요 확대에 대응하기 위해서다.
포스코그룹은 2024년까지 광양제철소에 같은 규모의 2단계 공장을 준공해 광양 30만톤, 포항 10만톤 등 총 40만톤의 생산 체제를 완성할 계획이다. 이는 구동모터코아가 전기차 약 500만대에 들어갈 수 있는 규모다.
또한, 북미 전기강판 공장 신설 검토 등 2030년까지 전기강판 연간 100만톤 체제를 갖추는 것이 목표다. 무방향성 전기강판은 모든 방향에서 균일한 자기적 특성을 보여 회전방식의 구동모터 등에 사용된다.
최정우 포스코그룹 회장은 준공식 기념사를 통해 “포스코그룹은 이차전지 소재의 핵심 원료인 리튬 국산화와 고효율 전기강판 공급확대로 글로벌 친환경차 시장에서 선도적인 위치를 확보하고 국가경쟁력 강화에 기여해 친환경 미래소재 대표기업으로 가는 교두보를 마련하게 됐다”고 전했다.
디일렉=이민조 기자 [email protected] 《반도체·디스플레이·배터리·자동차전장·ICT부품 분야 전문미디어 디일렉》
디일렉은 ‘[긴급진단] 전기차‧배터리 시장 위기인가 기회인가’ 콘퍼런스를 통해 최근 전기차와 배터리 시장을 분석하는 시간을 마련했습니다.
오는 12월 5일 열리는 이번 행사는 ‘2024년 글로벌 EV배터리 시장 전망과 9대 이슈’, ‘리튬인산철 배터리는 정말 한국에 위협일까?’, ‘천연.인조 흑연 장점 흡수한 조립구상 음극재 배터리’, ‘자원위기, 배터리 순환경제의 본격화 신호탄’, ‘미국 IRA의 주요 내용과 국내 산업에 미치는 영향’ 등 전기차와 배터리 시장의 미래를 논의하고 돌아볼 수 있는 주제로 구성됐습니다.
많은 관심을 부탁드리겠습니다.
◆ 행사 개요
행 사 명 : 전기차‧배터리 시장 위기인가 기회인가
일 시 : 2023년 12월 5일(화) 13시 30분 ~ 17시 00분
장 소 : 디일렉 5층 콘퍼런스 룸 (서울시 강남구 논현로 515 아승빌딩, 5층, 역삼역 6번출구 도보 3분)
주최/주관 : 디일렉 / YELEC
규 모 : 선착순 50명
참 가 비 용 : 220,000원 (VAT 포함) / 현장등록 275.000원(VAT포함)
*사전등록 마감 시 현장등록 불가
